Gare Victoire
22012
À proximité de la gare de Renaix se trouve un ancien hangar à marchandises en état de délabrement, pour lequel nous avons été chargés d’étudier et de développer une proposition de reconversion de ce patrimoine classé.
Le hangar à marchandises occupe un emplacement stratégique au cœur du futur réaménagement des abords de la gare de Renaix. En tant que terminus ferroviaire, le bâtiment de la gare (le plus ancien bâtiment de gare du continent européen) ainsi que le hangar attenant remplissent naturellement une fonction d’accueil pour la ville. Ce pôle urbain, où convergent les flux de mobilité et différents quartiers, offre de nombreuses opportunités et qualités, tant à l’échelle locale que supralocale.
Outre la programmation fonctionnelle, les enjeux logistiques et de mobilité ont constitué un axe majeur de l’étude, tout comme la restauration durable de cet édifice en état de dégradation. Ce bâtiment du début du XXᵉ siècle présente une importante valeur de l’histoire industrielle.
L’édifice se caractérise par un corps de bâtiment en briques, qui abritait autrefois les guichets et les bureaux, ainsi que par une vaste halle longitudinale ouverte donnant sur un quai de chargement et de déchargement surélevé, côté voies. Le rythme des niches en arc surbaissé, où alternent portes et fenêtres, confère à l’ensemble un caractère monumental.
Dans ce contexte, nous avons réalisé une étude de reconversion articulée autour de trois scénarios : commercial, culturel et tertiaire. Pour chacun de ces trois axes, les conditions préalables ainsi que leur faisabilité ont été analysées.
Le scénario commercial prévoit une division de la halle en cinq unités indépendantes, tandis que le corps de bâtiment est réaffecté à une fonction de restauration. Chaque unité est complétée par un module extérieur regroupant les fonctions annexes nécessaires, afin de préserver le caractère ouvert et spacieux de la halle. Ces modules ont été conçus à l’image de wagons de marchandises en hommage au passé industriel du site et à son identité toujours présente.
Le côté de l’avenue de l’Yser constitue l’axe principal d’accès pour les visiteurs. Cet axe est ponctué d’espaces de séjour favorisant la convivialité. Côté voies, une véloroute mène directement à la gare. Cette liaison est renforcée par l’implantation de la terrasse du restaurant en connexion directe avec cet itinéraire.
Le scénario tertiaire prend la forme d’un espace de coworking tout en conservant la fonction de restauration. Les modules annexes sont supprimés et les fonctions de support sont concentrées aux deux extrémités de la halle, permettant ainsi de préserver intégralement son volume ouvert. En fonction des besoins, la halle peut néanmoins être subdivisée en plusieurs espaces grâce à des cloisons mobiles.
programme
réaffectation d'un hangar de gare protégé
emplacement
Renaix
affectation
architecture intérieur étude infrastructure
date
2022
statut
Conception
images
PM-architectes
visualisations
PM-architectes